Toepassing van titaniumlegeringsmaterialen voor grote luchtvaartsmederij

Toepassing van titaniumlegeringsmaterialen voor grote luchtvaartsmederij

Titaniumlegering voor grote luchtvaartsmederij

Vanwege de hoge specifieke sterkte, specifieke stijfheid, corrosiebestendigheid en andere uitstekende eigenschappen, zijn titaniumlegeringen op grote schaal gebruikt in de luchtvaartindustrie en hebben ze aanzienlijke effecten op het verminderen van het gewicht van vliegtuigstructuren en het verbeteren van de levensduur van onderdelen. Vooral voor militaire vliegtuigen worden enkele belangrijke structurele componenten zoals vleugelsparren, schotten, landingsgestel, enz. op grote schaal verwerkt uit smeedstukken van titaniumlegering, die een hoog gewicht, groot formaat en doorsnede hebben.

De 8 delen van de hoofdlandingsgestelbeugelbalken van Boeing B747-vliegtuigen zijn bijvoorbeeld gemaakt van Ti-6Al-4V titaniumlegering smeedstukken, elk stuk weegt 1724 kg, heeft een lengte van 6,2 m en een geprojecteerd oppervlak van 4,1 m2. Airbus A380-vliegtuig heeft twee zeswielige drieassige trolley-type hoofdliften De laadbalk van het landingsgestel is gemaakt van Ti-1023 titaniumlegering smeedstukken, met een lengte van 4.255m en een gewicht van 3210kg. Het vierde generatie gevechtsvliegtuig F22-frame ontwikkeld door Lockheed in de Verenigde Staten is gemaakt van Ti-6Al-4V ELI-smeedstukken, met een enkel stuk met een gewicht van meer dan 771 kg en een geprojecteerd gebied van 4,06 m2

Op dit moment zijn de belangrijkste kwaliteiten titaniumlegeringen voor de luchtvaart TC4, TC18 (BT20), TC21, TA15, TB6 (Ti-55531), enz. Onder hen is TC18 (BT20) geschikt voor de vervaardiging van grote smeedstukken vanwege de hoge hardbaarheid en wordt momenteel het meest gebruikt in China. Volgens de behoeften van burgerluchtvaartuigen zoals Boeing en Airbus heeft Rusland Ti-55531 titaniumlegering ontwikkeld op basis van TC18 (legering) door het gehalte aan Fe te verminderen, wat gemakkelijk te scheiden is. Ti-55531 heeft een hoge sterkte en heeft een uitstekende hardbaarheid en het bredere verwerkingsvenster wordt momenteel gebruikt op onderdelen zoals de A380-vliegtuigophangingsverbindingen en landingsgestelveren.

China's C919-vliegtuigen hebben ook onderzoek en ontwikkeling van binnenlandse materialen uitgevoerd, en binnenlandse zware helikopters gebruiken dit materiaal ook om het centrale deel van grote helikopterhubs te ontwikkelen. De tot nu toe verzamelde gegevens tonen aan dat Ti-55531 een hogere treksterkte en lagere plasticiteit en breukhardheid heeft dan TC21 en TC18.