Apparatuur voor de fabricage van zeewaterkoelsystemen

De corrosie van metalen in zeewater is voornamelijk elektrochemische corrosie. Omdat in het zeewaterkoelingsproces het zeewater volledig in contact is met de lucht en de opgeloste O2 in het zeewater een verzadigde toestand bereikt, gekoppeld aan de inhomogeniteit van het metaaloppervlak en de sterke geleidbaarheid van het zeewater, zullen er veel corrosieve microbatterijen op het metaaloppervlak worden gevormd.

1. Corrosiebeschermingsprincipe van zeewaterkoelsysteem

De corrosie van metalen in zeewater is voornamelijk elektrochemische corrosie. Maar niet alle metalen zullen corroderen in zeewater, met name sommige metalen die een beschermende film op het oppervlak vormen. Titanium corrodeert bijvoorbeeld niet gemakkelijk vanwege de vorming van een goede beschermende film in zeewater. Daarom kan het worden geselecteerd met een goede corrosiebestendigheid in zeewater. en kies het juiste metaal om corrosie van condensor, buis en buisplaat in het zeewaterkoelsysteem te voorkomen, omdat het de elektrochemische corrosie is die wordt veroorzaakt door direct contact tussen metaal en zeewater, wordt het metalen oppervlak behandeld (zoals coating of voering) om het metaal en zeewater te isoleren, en worden opofferingsanodes of ICCP gebruikt om corrosie van het zeewaterkoelsysteem te voorkomen; als het metalen oppervlak in het zeewater niet schoon is, zoals sediment, is het metaal onder het sediment vatbaar voor corrosie. Daarom is het noodzakelijk om de rubberen bal schoon te maken en het metalen oppervlak te steriliseren om het metalen oppervlak schoon te houden om corrosie te voorkomen.

2. Corrosiebeschermingsmethode van zeewaterkoelsysteem

Volgens het corrosiebeschermingsprincipe van het zeewaterkoelsysteem is de corrosiebeschermingsmethode van het zeewaterkoelsysteem het selecteren van goede materialen. De zeewaterkoelcondensorbuis en de buizenplaat van de krachtbron zijn in principe gemaakt van titanium en de watertoevoerleiding is gemaakt van kunststof composietbuis; de tweede is om een ​​goede klus te klaren van coating of voering, enz. Oppervlaktebehandeling en kathodische bescherming. Voor het zeewatercirculatiekoelsysteem moeten de anticorrosie van de zeewatercirculatiekoeltoren en de dodingsbehandeling van het gehele zeewatercirculatiekoelsysteem goed worden uitgevoerd. Reinig bovendien de rubberen bal en houd het koelwatersysteem schoon, met name het binnenoppervlak van de condensorbuis.

2.1. Kies het materiaal van het zeewaterkoelsysteem

Titaniummetaal heeft een hoge specifieke sterkte en een lage dichtheid. Het heeft goede algehele prestaties en uitstekende corrosiebestendigheid. Het is vooral bestand tegen corrosie door zeewater en vervuild zeewater. Het heeft een uitstekende weerstand tegen erosie door zeewater met hoge snelheid, wat vooral goed is voor condensors. De ammoniakcorrosie in de lege pompzone heeft ook een uitstekende corrosiebestendigheid. De dunwandige titanium gelaste buis heeft de volgende kenmerken:

a) Het oppervlak van de pijp is glad en glanzend, de lasnaad binnen en buiten de pijp is glad en de overgang is uniform;

b) De dikte van de buis is uniform, het warmteoverdrachtseffect is goed en de totale warmteoverdrachtsprestaties kunnen meer dan 5% hoger zijn dan die van de koperen buis;

c) Lange levensduur. De effectieve bedrijfsperiode van een unitontwerp is over het algemeen 30 jaar. De levensduur van de titaniumbuis is meer dan 20 jaar. Als het onderhoud tijdens normale werking wordt versterkt, hoeft de unit na installatie en inbedrijfstelling niet te worden stilgelegd voor onderhoud.

d) Lage elasticiteitsmodulus;

e) Lage prijs.

De praktijk heeft door de jaren heen bewezen dat titanium gelaste buizen een ideale buis zijn geworden voor condensorapparatuur in elektriciteitscentrales langs de rivier en kustgebieden met slechte koelwaterkwaliteit. Hoewel de eenmalige investering van de titanium buiscondensor relatief hoog is, is deze veilig, betrouwbaar, gaat lang mee, vervuilt het het milieu niet, heeft lage bedrijfs- en onderhoudskosten en garandeert de kwaliteit van het gecondenseerde water. Gunst en aandacht van het managementpersoneel. Eind 1999 nam de State Power Corporation voor het eerst officieel de binnenlandse titanium buizen met de klassen gr1 en gr2 op in de "Richtlijnen voor de selectie van condensorbuizen voor thermische elektriciteitscentrales". Natuurlijk kan de keuze van corrosiebestendige materialen het corrosieprobleem fundamenteel oplossen, maar over het algemeen wordt er te veel geld uitgegeven, dus is het onmogelijk om alle apparatuur te vervangen door edele metalen materialen. Meestal wordt het alleen gebruikt in belangrijke onderdelen, zoals de buizenbundel en de buizenplaat van de condensor is gemaakt van titanium.

2.2. Zorg voor een goede oppervlaktebehandeling, coating, bekleding of kathodische bescherming.

1) Kathodische beschermingstechnologie omvat twee methoden: opofferingsanode en opgelegde stroom. Beide methoden hebben hun eigen voor- en nadelen. Voor het zeewaterkoelsysteem van een elektriciteitscentrale wordt de specifieke methode die moet worden gekozen vaak bepaald door factoren zoals de grootte van de vereiste beschermingsstroom, de beschikbaarheid van handig ingangsvermogen, of het gevaar oplevert en de grootte van de ruimte van de apparatuurstructuur. Over het algemeen veranderen voor pijpleidingen van klein kaliber de zeewaterstroom en de samenstelling van het medium sterk en moet er een grotere beschermingsstroom worden geboden. Het is geschikter om (ICCP) opgelegde stroomkathodische bescherming te gebruiken. De afgelopen jaren heeft het zeewaterkoelsysteem van elektriciteitscentrales steeds vaker opgelegde stroomkathodische bescherming aangenomen. Bescherm het oppervlak van de condensorwatertank, koelwaterleiding, afvalrek, stalen poort, waterinlaat- en uitlaatleidingen van de circulatiepomp en circulerende waterleiding met een uitstekend beschermingseffect.

2) Kathodische bescherming is een effectieve methode om corrosie van apparatuur te voorkomen of te vertragen. Het wordt over het algemeen gecombineerd met oppervlaktebehandeling zoals coating of voering. Bijvoorbeeld, de bescherming van koolstofstaalmaterialen gebruikt vaak een combinatie van kathodische bescherming en coating. Bij het ontwerp en de implementatie van kathodebescherming zijn de selectie van de beschermingsstroomdichtheid en hoe de beschermingsstroom gelijkmatig verdeeld kan worden erg belangrijk; wanneer de kathodische bescherming van de apparatuur die op het titanium is aangesloten wordt uitgevoerd, is het noodzakelijk om waterstofbrosheid van titanium te voorkomen, dat wil zeggen om de kritische potentiële waarde van waterstofbrosheid van titanium te beheersen.

2.3. Corrosiewering van de koeltoren met zeewatercirculatie

De koeltoren met zeewatercirculatie gebruikt voornamelijk anticorrosiecoating. De coating bestaat uit de onderste laag, de middelste laag en de oppervlaktelaag met bijpassende coatingfilm. Bij de anticorrosieconstructie van koeltorens worden de coatingbehandeling en de verfperiode gecontroleerd door de atmosfeer, de vochtigheid van het beton, de temperatuur van de betonlekkage, de omgeving en andere omstandigheden. Het is noodzakelijk om de algehele sterkte van de verbinding tussen de verf en het beton sterk te behouden en de weerstand van de coating tegen het beton te verbeteren. een beslissende rol spelen bij het voorkomen van ultrageconcentreerd zeewater, om de veilige werking van de koeltoren te garanderen. Om deze reden is het noodzakelijk om de dikte en uniformiteit van de coating strikt te controleren. Natte filmkaarten en droge filmdiktemeters moeten continu de dikte en uniformiteit testen om ervoor te zorgen dat meer dan 85% van het gebied voldoet aan de ontwerpnormen, zodat de anticorrosielaag aan de ontwerpverwachtingen kan voldoen. Om te voldoen aan de eisen van corrosiewerende stijfheid, moet de toplaag glad worden gespoten, zonder zakkers, poriën, gaatjes, duidelijke afstandsmarkeringen, scheuren of afbladdering. Het oppervlak moet glad, transparant en mooi zijn.

Tabel 1. De belangrijkste apparatuur, pijpleidingen en de materialen ervan en anticorrosiemethoden in het Chinese zeewaterkoelsysteem

1) Het zeewaterkoelsysteem bestaat meestal uit pijpleidingen (rechte buizen, bochten en maten) en apparatuur (zoals condensors, warmtewisselaars, filters, vlinderkleppen, enz.). Het zeewatercirculatiekoelsysteem omvat ook een koeltoren. Het materiaal van het zeewaterkoelsysteem is voornamelijk koolstofstaal (zoals Q235A, 10CrMoAl), roestvrij staal (zoals 316L, 317LN), titanium (zoals gr1 en gr2) enzovoort.

2) Om het zeewaterkoelsysteem volledig te beschermen, is het eerste wat u moet doen het materiaal te selecteren; ten tweede, een goede oppervlaktebehandeling en kathodische bescherming zoals coating of voering te doen. Voor het zeewatercirculerende koelsysteem moet de anti-corrosiebehandeling van de zeewatercirculerende koeltoren en de dodingsbehandeling van het gehele zeewatercirculerende koelsysteem worden uitgevoerd. Daarnaast moet u de rubberen bal schoonmaken en het koelwatersysteem schoonhouden, met name het binnenoppervlak van de condensorbuis.

Populaire tags: zeewater warmtewisselaars, koelsysteem scheepsmotor, zeekoelwatersysteem, koel zeewatersysteem