Titaniumlegeringen in de luchtvaart- en maritieme techniek

Titaniumlegering wordt "luchtmetaal" of "oceaanmetaal" genoemd. Het wordt veel gebruikt in de luchtvaart en maritieme techniek, zoals schepen en offshore olie. Titaniumlegering in de luchtvaart en maritieme techniek heeft negen kenmerken.

1. Lagere dichtheid: titaniumlegeringen in de luchtvaart zijn een van de drie belangrijkste lichte metalen (aluminium, magnesium en titanium), met een dichtheid van 4,51 kg/m3.

2. Hogere sterkte, inclusief treksterkte, kruipsterkte en vermoeiingssterkte. In combinatie met een lagere dichtheid biedt het een grotere superioriteit in termen van specifieke sterkte. Dit is precies de kernfactor waarin titaniumlegering in de maritieme techniek een belangrijke rol kan spelen in lichtgewicht.

3. Uitstekende corrosiebestendigheid. Uitstekende corrosiebestendigheid tegen zeewater is er daar één van, zoals blijkt uit de volgende tabel:

4. Breed bedrijfstemperatuurbereik: de bedrijfstemperatuur van titaniumlegering in de luchtvaart varieert van -269 graden tot boven -600 graden.

5. Grotere elastische vervormingscapaciteit

6. Goede slagvastheid. Titaniumlegering in maritieme techniek heeft een hoge slagvastheid en weerstand tegen scherpe munitie. Het vermogen om botsingen te weerstaan.

7. Lagere uitzettingscoëfficiënt Deze eigenschap is vooral geschikt voor de eisen van de luchtvaart- en marine-energiecentrales voor de beheersing van maatveranderingen tijdens het gebruik van onderdelen en componenten.

8. Niet-magnetisch, geschikt voor het normale gebruik van sommige detectie-, communicatie- en controlemethoden in de luchtvaart en op schepen.

9. Betere procesprestaties

Het heeft doorgaans goede verwerkingseigenschappen, zoals gieten, smeden, lassen en 3D-printen. Deze factoren bepalen of ze succesvol zijn in het selectieproces van materialen voor de luchtvaart- en scheepsbouw.

Gebruik van titaniumlegering

1. Toepassing van titaniumlegering in de luchtvaart

Titaniumlegering in de luchtvaart heeft lange tijd de belangrijkste positie ingenomen van het koude einde van de vliegtuigmotor. De hoeveelheid titaniumlegering die in sommige vliegtuigmotoren in China wordt gebruikt, neemt voortdurend toe en nadert het geavanceerde niveau van buitenlandse landen

De hoeveelheid titaniumlegering die wordt gebruikt in de nieuwe militaire turbofanmotor die in ontwikkeling is, wordt geschat op 30% tot 35%. Het titaniumlegeringgewicht van de nieuwe commerciële turbofanmotor zal naar verwachting rond de 23% liggen.

2. Toepassing van titaniumlegering in maritieme techniek

De Verenigde Staten en Noorwegen nemen een leidende positie in op dit gebied. Sommige boorplatforms gebruiken honderden tonnen titanium. De Amerikaanse RMI Titanium Company voorziet het Noorse ConocoPhillips van titaniumlegering in boorpijpen voor maritieme techniek die succesvol zijn toegepast op tientallen oliebronnen, wat 40% op systeemkosten bespaart.

Het Heidrun olieveld semi-submersible drijvende boorplatform van de Noorse tak van het Noordzee-olieveld gebruikt titaniumlegering in marine engineering risers om het gewicht van het gehele systeem met 50% te verminderen, de riser hefkracht met 63% en de systeemkosten met 40%. De verwachte levensduur kan worden verlengd tot 25 jaar.

Grant Prideco uit de Verenigde Staten paste in 2000 titaniumlegering toe in de maritieme techniek voor het boren van pijpen. Hierdoor daalde de hefkracht van het boorgereedschap met 30% en het koppel met 30% tot 40%.

Populaire tags: Titaniumlegeringen in de luchtvaart; titaniumlegeringen in de maritieme techniek