Voortgang van het onderzoek naar de toepassing van een nieuw onderwatervoertuig van titaniumlegering
Lange tijd waren de materialen die werden gebruikt in de drukbestendige sonaromhulsels en leidingsystemen van onze marineschepen voornamelijk koolstofstaal, aluminiumlegering en roestvrij staal. Het is vermeldenswaard dat Rusland (de voormalige Sovjet-Unie) ook deze conventionele materialen gebruikte, maar dat de meesten vervolgens overgingen op titaniumlegeringen, en het uiteindelijke toepassingseffect was goed.
Zo zijn de kernonderzeeër K166 die eind 1968 is gebouwd, de romp, het leidingsysteem en een groot aantal andere apparaten en machines gemaakt van titaniumlegeringen. En begin jaren zeventig was de A-klasse nucleaire aanvalsonderzeeër, die wereldwijd de aandacht trok, de kleinste nucleaire onderzeeër ter wereld op dat moment met de kleinste tonnage (onderwaterverplaatsing van 3120t), de hoogste vaarsnelheid (onderwater maximumsnelheid van 41kn), en de diepste duik. (De duikdiepte is 700 meter, de maximale duikdiepte is 750 meter), de meest geavanceerde nucleaire onderzeeër is ook gebouwd met een titaniumlegering als hoofdmateriaal.
Rusland en Oekraïne hebben geschoolde arbeidskrachten en geavanceerde testapparatuur en hebben vele soorten onderwatervoertuigen geproduceerd, zoals MIR2, URAN-1, MASK-2, enz. Onder hen geavanceerde schelpen zoals afgeleid van titaniumlegeringen van ruimtevaartuigen Materiaaltechnologie is hun sterkste kant.
Naast Rusland en Oekraïne hebben ook andere landen onderzoek gedaan op het gebied van toepassingen van titaniumlegeringen. De Verenigde Staten begonnen in de jaren zestig met het onderzoek naar en de toepassing van duikboten van titaniumlegering. De duikboten "Sea Cliff", gebouwd in 1981 en 1982, waren uitgerust met observatie- en manipulatiecabines gemaakt van titaniumlegeringen. De hoofdstructuren van de "Nautilus" onderzeeër, ontwikkeld door Frankrijk in 1985, de Japanse "Deep Sea 6500" onderzeeër, de "Jiaolong" bemande onderzeeër en het autonome onderwatervoertuig "Orange Shark", onafhankelijk ontwikkeld door mijn land. Componenten zijn gemaakt van titanium legering.
Titaanlegeringen hebben in mijn land ook voor nieuwe doorbraken gezorgd op het gebied van onderzoek naar grootschalige en diepgaande voertuigen. Vanwege de goede mechanische eigenschappen, lange levensduur en lage onderhoudskosten heeft de toepassing van titaniumlegeringen in onderzeeërs duidelijke voordelen, vooral voor de schaalmaterialen van apparatuur voor grote duikdieptes, die niet alleen zowel extreem hoge sterkte als goede taaiheid moeten hebben , Bovendien moet het betere anticorrosie-, geluidsoverdracht-, niet-magnetische en andere uitgebreide kenmerken hebben, dus het onderzoek en de toepassing van hoogwaardige titaniumlegeringsmaterialen is de belangrijkste ontwikkelingstrend en er zijn bepaalde technologische doorbraken geweest.
Dalian Universiteit van Technologie Wang Lei et al. stelde een cilindrische synchrone permanente magneetstuwraket voor die wordt gebruikt in onderwaterrobots. De isolatiehuls is gemaakt van materialen van titaniumlegering. Hu Ren van de Zhejiang University stelde vast dat titaniumlegeringen worden gebruikt als waterbestendige materialen door de drukweerstand van verschillende materialen te analyseren. Het drukbestendige schaalmateriaal van het zweefvliegtuig, de 7000 m diepzee-zweefvliegtuigafdichtingskop, ondersteund door het proefproject van de Chinese Academie van Wetenschappen, is ook gemaakt van een titaniumlegering.
Titaniumlegeringen presteren uitstekend op het gebied van bemand diepduiken. De bemande duikboot "Deep Sea Warrior" die onafhankelijk door mijn land is ontwikkeld, heeft een maximale werkdiepte van 4500 meter en de bemande duikboot "Jiaolong" is met succes tot 7000 meter ondergedompeld. "Nee." bemande duikboot won met succes de "vierde pool van de aarde" in de Marianentrog, met een bodemdiepte van 10909m. De drukschalen van dit soort duikboten zijn gemaakt van zeer sterke materialen van titaniumlegering en andere hoofdconstructies zijn ook gemaakt van materialen van titaniumlegering. Men kan zeggen dat titaniumlegeringen een grote rol hebben gespeeld op het huidige gebied van nieuwe onderwatervoertuigen in mijn land, en dat ze in de toekomst ook een positieve rol zullen spelen bij het onderzoek naar en de ontwikkeling van hoogwaardige voertuigen.
